1. Zkontrolujte těsnost chladicího systému a zkontrolujte ji kombinací detektoru netěsností a mýdlové vody. Bylo zjištěno, že dřík ventilu elektromagnetického ventilu obtoku horkého plynu praskl přibližně o 1 cm. Vyměňte elektromagnetický ventil, abyste systém dobili a systém funguje normálně. Jak je patrné z výše uvedeného, analýza a posouzení tohoto poruchového jevu je v zásadě snadné až obtížné, nejprve "vně" po "dovnitř", nejprve "elektrické" a "chlazení" po kontextu analýzy a úsudku, obeznámení se a Pochopení principu a pracovního procesu zkušební komory je základem pro analýzu poruch k určení poruch.
2. Příčina poruchy nebyla stanovena. Příčina poruchy byla dále potvrzena kontrolním procesem zkušební komory. Zkušební komora měla dvě sady chladicích jednotek. Jednou z nich je hlavní jednotka a druhou je pomocná jednotka. Když je rychlost chlazení relativně vysoká, pracují obě jednotky současně. V počáteční fázi období udržování teploty obě jednotky stále pracují současně. Když je teplota zpočátku stabilizována, pomocná jednotka přestane fungovat a hostitelská skupina udržuje teplotní stabilitu. Pokud dojde k úniku hostitelské skupiny R23, chladicí účinek hostitelské skupiny bude malý. Protože obě jednotky pracují během procesu chlazení současně, nedochází k jevu, že by teplota nemohla být stabilizována a indikovaná rychlost chlazení klesá. Ve fázi udržování teploty, jakmile pomocná jednotka přestane fungovat, hlavní jednotka nemá žádný chladicí účinek a vzduch ve zkušební komoře bude pomalu stoupat. Když teplota do určité míry stoupne, řídicí systém spustí pomocnou jednotku, aby ochladila teplotu a nastavila teplotu dolů. V blízkosti pevné hodnoty (-55 °C) pomocná jednotka opět přestane fungovat. Pokud ano, objeví se poruchový jev znázorněný na obrázku 3. V tomto okamžiku bylo potvrzeno, že příčinou výpadku výroby byl únik chladiva R23 z nízkoteplotní jednotky třídy R23 hostitelské skupiny.
3, žádný problém s elektrickým systémem, pokračujte v kontrole chladicího systému. Nejprve se zkontroluje, zda výfukový a sací tlak nízkoteplotních (R23) kompresorů dvou sad chladicích jednotek je nižší než normální hodnoty a sací tlak je v prázdném stavu, což naznačuje, že množství chladiva v hlavních chladicích jednotkách je nedostatečné. Dotkněte se výfukového a sacího potrubí kompresoru R23 hlavní jednotky a zjistili jste, že teplota výfukového potrubí není vysoká a teplota sacího potrubí není nízká (bez námrazy). To také vysvětluje R23 hostitelské skupiny. Nedostatek chladiva, ze systému uniká fluor.
4. Protože teplotu nelze udržet, sledujte, zda lze chladicí kompresor spustit během provozu zkušebního boxu. Kompresor lze spustit během provozu zkušebního boxu, což znamená, že elektrické vedení od hlavního napájecího zdroje ke každému kompresoru je normální a elektrický systém Není s tím žádný problém.
5. Testovací box může být podchlazen, což naznačuje, že vnější faktory mohou eliminovat problém s chladicí vodou.